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10月17日消息：周五（10月14日），波羅的海交易所的主要海運(yùn)指數(shù)BDI收盤上漲，但是周線圖上創(chuàng)出8月底以來的*大單周跌幅。
周五，波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）報(bào)收1,838點(diǎn)，比周四上漲20點(diǎn)或1%。
在10月份第二周，BDI指數(shù)下跌123點(diǎn)或6.3%，作為對比，10月份*周上漲201點(diǎn)或11.4%。9月份BDI大漲82.4%，創(chuàng)下2020年6月份以來的*大月度漲幅。BDI指數(shù)曾在2008年5月份創(chuàng)下11,793點(diǎn)的歷史*高值，在2016年2月10日創(chuàng)下290點(diǎn)的歷史*低點(diǎn)。
周五，好望角型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)收于2166點(diǎn)，較周四上漲72點(diǎn)或3.4%，結(jié)束了連續(xù)六天下跌的走勢，但是較一周前下跌230點(diǎn)或9.6%。作為對比，10月份*周上漲441點(diǎn)或22.6%。9月份該指數(shù)暴漲547%，這也是2020年6月以來的*大單月漲幅。
周五，通常用于運(yùn)輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利為17,965美元，比周四上漲600美元，但是比一周前下跌1909美元或9.6%。
上周大連鐵礦石期貨出現(xiàn)五周來的*下跌，因?yàn)閾?dān)心中國需求放慢。
巴拿馬型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)收于2,081點(diǎn)，較周四下跌7點(diǎn)或0.3%，較一周前下跌154點(diǎn)或6.9%，這也是六周來*下跌。作為對比，10月份*周上漲153點(diǎn)或7.3%。9月份該指數(shù)上漲71%，創(chuàng)下2013年9月以來的*大單月漲幅。
通常用于運(yùn)輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為18,729美元，較周四下跌67美元，較一周前下跌1387美元或6.9%。
超靈便型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)收于1,690點(diǎn)，較周四下跌6點(diǎn)，較一周前下跌16點(diǎn)或0.9%%，作為對比，10月份*周上漲43點(diǎn)或2.6%。
BDI綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)評估了好望角型（權(quán)重40%）、巴拿馬型（權(quán)重30%）以及超靈便型貨輪（權(quán)重30%）的運(yùn)費(fèi)。
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